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El Blog Guardián de la caída del equipo

A lo largo de los últimos cuarenta años, la cantidad de estadounidenses muertos en accidentes de tráfico casi se ha reducido a la mitad desde un máximo de más de 54,000 1972 33,000 al menos en 2012. [1] Esta disminución es mucho acreditados en fabricante y las leyes estatales que se centran en las bolsas de aire, cinturones de seguridad y los límites de velocidad. Además, los vehículos de la década de 1970 eran pesadas y rígidas haciéndolos más propenso a los accidentes; mientras que, los vehículos que se hacen hoy en día están diseñados para arrugar y absorber fuerzas.

De un modo similar al diseño de vehículos, la innovación en el ámbito de la protección contra caídas ha evolucionado. Originalmente, caen los sistemas de protección fueron diseñados para ser pesada y rígida con la esperanza de impedir la ocurrencia de cualquier caída. Estos sistemas ya se han rediseñado para dar cuenta de su lugar y absorber la fuerza de cualquier evento de otoño.

La primera aproximación al diseño de la caída de protección, similar al diseño de vehículos, era hacer un sistema rígido que fue 'diseñado excesivamente'. Por ejemplo, si tenemos en cuenta un sistema de línea de vida horizontal, OSHA requiere un 2: factor de seguridad 1. Si un ancla de extremo está diseñado para una carga de rotura de libras 5,000 que no hay una razón de otros componentes a ser mucho más fuerte. Esto significa que si se utiliza un cable de media pulgada de diámetro (resistencia de aproximadamente libras 20,000 rotura), de un componente del sistema es "excesivamente diseñado 'por 4: 1. Una característica común de las líneas de vida horizontales "diseñados excesivamente 'es la falta de absorbedores de energía. Sin absorbedores de energía, las cargas de anclaje finales en líneas de vida horizontales pueden superar fácilmente libras 5,000 que crea el reto de diseñar estructuras para una carga de más de libras 10,000.

En lugar de mirar a la fuerza de cada componente individual del sistema de línea de vida horizontal, los diseñadores deben mirar a la fortaleza del sistema global. El diseño del sistema debe concentrarse en asegurar que las cargas altas se reducen en lugar de permitir cargas extremas para ser colocados en el anclaje a la conexión de la estructura del techo. El examen de la fortaleza del sistema global significa que las cargas de diseño de entrada y salida primero deben ser considerados antes de seleccionar componentes. Una vez que se determinan estas cargas, cada componente del sistema debe ser analizado. Además del análisis de ingeniería, las pruebas de todo el sistema se debe realizar para asegurar que los factores generales de seguridad se mantienen.

Cuando ESG diseña líneas de vida horizontales, nos centramos en hacer que los sistemas que absorben las fuerzas de la mejor manera posible, sin crear espacios libres de caídas peligrosas. Creemos que este enfoque de diseño es un paso clave para reducir los accidentes en la industria de la protección contra caídas. Si tiene más preguntas sobre el tema de choque que absorbe el diseño de protección contra caídas o líneas de vida horizontales, no dude en ponerse en contacto conmigo en 1.800.466.6385 o por correo electrónico a Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Es necesario activar Javascript para visualizarla.

[1] http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_motor_vehicle_deaths_in_U.S._by_year